安德罗夫还继续煽风点火：
“H1航天飞机的底部是有对接口的，依照我们已经掌握的技术，完全可以制造一个长期在轨运行的舱段，最大直径5米，空重15吨左右，内部容积可以做到70到80立方米，专供旅游观光使用。
因为不搭载科研设施，成本在3000万左右，在这样的舱室里待7天，再多收2000万美刀不过分吧？”
5000万美刀，上太空还大空间畅享7日游，贵吗？一点都不贵！
要知道现在通货膨胀可不比十多年前，反而算得上很有性价比了。
如果一次送两个富豪，光是运费就收7个亿，一次性收回所有成本还能再赚两架H1！
林炬深吸一口气，颤抖着摸索到手机拨通蔡远发的电话：
“蔡叔，之前是不是除了投资机构还有一些个人投资人找我们要投资？
好，你把提供资金超过2000万美刀的个人都给我列出来，帮我问一问，太空7日游来不来？”
……
“空叉想和我交换股份？10亿美刀融资和10%股权，还请我去做CEO？老马疯了吧，不去不去。”
林炬挂断电话，朝着手机“呸”了一口。
刚刚蔡远发告诉他老马居然主动联系，想用空叉的股份和资金换取交叉持股以及林炬兼任空叉CEO。
这是要空手套白狼啊！老马的狼子野心也不收敛一下，这也太离谱了。
不过除了老马，企鹅和阿狸两个巨头也多次表示了投资意向，但他们对火箭并不是非常感兴趣，只是巨头企业习惯性地东插一脚西插一脚，搞互联网的都这样。
林炬倒是真的想从两马那里掏出钱来，那就是忽悠两个人上太空旅游，不过PPT还没做好，得暂缓几天。
这几天里他还和唐伟天教授通过电话，知道了航天局的大拐弯，不禁感慨良多。
前世等老马的猎鹰9不断回收成功，后面的长征系列火箭都完全结束了开发，没有了修改的必要，航天局就只研究后面的两型超级火箭怎么复用。
而现在几个项目都还未成熟，还能再做修改，航天局以极高效率掉头往可重复使用这条路上狂奔。
至于他们能不能成功？林炬觉得以华国的国力肯定行。
毕竟可重复使用火箭本身也不是只有开挂才能行，只是没有控制系统开挂，会不会像老马一样狂炸就不好说了。
而且华国航天还有个特点就是产能不高，通常一枚火箭排班生产都是一年时间，最多两三枚，要炸多久还很难说。
当然航天局会不会提出前世绳网回收、芯级助推器整体回收这样奇奇怪怪的路线也难讲，万一其他路走得通呢？
不管怎么说，华国航天反正已经是走上了截然不同的道路，估计往后的火箭构型都会有不小的变化。
现在的当务之急是赚钱，忽悠凯子坐航天飞机。
10月14日，新远一号乙的一级火箭又被拉到了发射场。
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